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Messages de IntruX - Page 14

IntruX

Lundi 07 Décembre 2009 14:46

Sujet : Revêtements > Comparatif Tuttle beijing 3/Tenergy 05/DHS H3 NEo
C'est vrai, je n'ai testé que le BeijingII.

Toutefois, il semble que le BeijingIII en soit très proche, notamment parce qu'il utilise le même topsheet (caoutchouc). Tout au plus, il serait légèrement plus rapide car il utilise une mousse violette un peu plus dense (et donc peut être un peu plus lourde).
IntruX

Samedi 05 Décembre 2009 18:49

Sujet : Revêtements > Comparatif Tuttle beijing 3/Tenergy 05/DHS H3 NEo
Voici ce que j'ai pu ressentir en essayant les revêtements suivants (a noter que je n'ai pas encore essayé le H3 Neo mais je l'ai quand même classé par estimation en fonction des commentaires lus sur "mytabletennis.net/forum" et "forums.oneofakindtrading.com.au" ):

Grip Mécanique
T05 >> Jupiter > (H3 Neo) > BeijingII

Elasticité
T05 > BeijingII > Jupiter > (H3 Neo)

Adhérence collante
Jupiter > (H3 Neo) > BeijingII >> T05

Angle de rejet:
T05 > Jupiter >> (H3 Neo) > BeijingII

Poids:
T05 > Jupiter > BeijingII > (H3 Neo)

Vitesse:
T05 >> (H3 Neo) ??? BeijingII ??? Jupiter
Difficile pour moi d'établir un classement précis concernant la vitesse des plaques chinoises car les écarts sont faibles et relatifs en fonction du type d'impact (le jupiter est beaucoup plus lent sur les petits impacts mais au moins aussi rapide sur les gros impacts).
Message modifié 4 fois, dernière modification Dimanche 20 Décembre 2009 02:12 par IntruX
IntruX

Samedi 05 Décembre 2009 01:00

Sujet : Revêtements > Milkyway Jupiter
Citation de Seb63 :

Bon je pense que c'est surmontable... par contre j'hésite encore... tu me le conseilles ???

Le topsheet est comment ? assez élastique ou l'adhérence est juste une adhérence de surface ??


Merci... Clin d'oeil
Je te le déconseille car je pense que tu le trouveras trop différent du T05 et que donc, tu n'arriveras pas à t'y habituer en plein millieu de saison.

Le Topsheet est assez dur mais il a quand même un très bon grip mécanique pour un revêtement chinois. En plus de ça, l'adhérence de surface est très collante, ce qui aide beaucoup pour le contrôle dans le jeu de table et au service.
Par contre, ce côté "tacky" rend le Jupiter très nettement différent d'un T05 sur les coups de faible impact car la balle est fortement retenue par l'adhérence collante (d'où une première impression de lenteur par rapport à un tensor).

De plus, même si l'angle de rejet est globalement très haut sur le Jupiter comme sur les Tenergy, le T05 produit quand même des trajectoires un peu plus courbes lors des coups très appuyés (dans ce compartiment du jeu, tu auras l'impression que la balle du Jupiter plonge plus).
IntruX

Vendredi 04 Décembre 2009 17:41

Sujet : Revêtements > Milkyway Jupiter
Citation de Seb63 :

Combien de temps de jeu pour le rodage stp ?
Je dirais 4-5 séances..
IntruX

Vendredi 04 Décembre 2009 15:03

Sujet : Revêtements > Milkyway Jupiter
Citation de Seb63 :
Comparé à un T05 ?

S'il est un peu plus dur que le 64 ça devrait être équivalent...
Beaucoup moins rapide ou juste à peine ?

Très adhèrent ok mais l'adherence collante n'est-elle pas gênante?

En fait je pourrais être intéressé s'il est proche du T05 en mettant encore plus de sauce... Quitte à perdre un peu de vitesse... Mais pas trop !

Merci Clin d'oeil
Quand il est neuf, le Jupiter parait beaucoup plus lent et beaucoup plus dur qu'un T05.

Ensuite, une fois qu'il est rodé, que la mousse s'est assouplie et que l'adhérence est un peu moins collante, le Jupiter parait juste légèrement plus dur qu'un T05. Question vitesse, il reste sensiblement plus lent qu'un T05 (beaucoup sur les petits impacts ou le jeu de table).
IntruX

Jeudi 03 Décembre 2009 13:22

Sujet : Revêtements > Nimbus vip
Citation de TENERGY MAN :
car il me semble avoir vu sur la raquette de SAMSONOV que la mousse en coup droit etait bleu
Samsonov ne joue joue plus avec du nimbus VIP en coup droit.

Depuis quelques compétitions, il utilise une plaque Tibhar Grip-S (RV à mousse bleu foncée très dure), pas encore commercialisée pour le grand public. Il se dit que cette plaque serait un Haifu BlueWhale II (plaque chinoise boostée en usine) re-badgé Tibhar.

Voici la future pochette du Grip-S:
http://www.sundns.org/tthome/attachment/200911/5/31762_1257399310c245.jpg
Message modifié 1 fois, dernière modification Jeudi 03 Décembre 2009 13:29 par IntruX
IntruX

Mercredi 02 Décembre 2009 13:21

Sujet : Revêtements > Différences Bryce speed , bryce speed FX
Citation de scottie :
...

A mon avis, les versions "Speed" des bryce ne remplacent pas très bien la colle rapide car elles n'apportent pas vraiment de surplus d'élasticité. Seule progression, ces plaques apportent un gain en vitesse sensible.

En fait, malgré le gain de vitesse et de dynamisme, l'angle de rejet est plus bas et les trajectoires sont moins courbes si bien qu'on a l'impression que les "speed" accrochent moins que les versions normales.
Message modifié 1 fois, dernière modification Mercredi 02 Décembre 2009 13:23 par IntruX
IntruX

Dimanche 29 Novembre 2009 11:28

Sujet : Nationales - Equipes > Nationale 2 Poule E 2009/2010
Citation de t2t.fr :
snif ... quelques heures après la fin du match, le resultat d'Antibes n'est toujours pas connu du grand public ...
11-7 pour Montpellier (points d'Antibes marqués par Durand et Jegede)
Message modifié 1 fois, dernière modification Dimanche 29 Novembre 2009 11:30 par IntruX
IntruX

Dimanche 29 Novembre 2009 10:53

Sujet : Vidéos et photos > LEBESSON VS BOLL
Je confirme que lors des championnats d'Europe par équipe 2008, Lebesson avait battu Ovtcharov (N°14 mondial à l'époque) assez facilement (3-1) et avait eu 2 balles de match sur Boll qui était pourtant en forme à cette époque (finaliste de la coupe du monde 15 jours auparavant).

Par contre, je ne crois pas que ça avait été filmé. En cherchant sur google, on trouve juste des articles relatant les faits: http://chping.forumactif.com/sports-f37/championnat-d-europe-tt-a-st-petresbourg-t2561.htm
IntruX

Mardi 24 Novembre 2009 14:02

Sujet : Techniques et tactiques > Jouer contre un soft
Je suis d'accord avec Marmotte, beaucoup de soft (notamment chinois) permettent de mettre pas mal d'effet en poussette ou en premier démarrage car les têtes de picots étant striées, elles accrochent bien la balle.

Par contre, il n'y a pas l'élasticité d'un backside, si bien qu'une fois que le jeu est lancé, le jeu est plus orienté à plat qu'avec un backside (pas d'élasticité = pas de top sur top à mi-distance).
IntruX

Mardi 24 Novembre 2009 12:43

Sujet : Revêtements > De Sriver à Tenergy 05 ou Sriver G2/3 ?
Citation de Bzh94 :
...
Quelle plaque me conseilleriez vous en sachant que je souhaite conserver le côté "linéaire" du Sriver et que je n'ai jamais joué avec du High Tension....

Merci de vos avis éclairés !
Je suis d'accord avec Derf, c'est l'angle de rejet très haut qui te faisait sortir toutes tes balles avec le Tenergy.

Chez Butterfly, voici ce que je te conseillerais comme revêtements plus rapides qui ont un angle de rejet plus similaire à ton Sriver. Les voici classées dans l'ordre croissant selon leur vitesse:
Sriver<BryceFX<Bryce<BryceSpeedFX<BryceSpeed

Je n'ai pas mis les Sriver G2 et G3 car je trouve qu'ils sont un peu moins bien que la gamme Bryce (ils mettent moins d'effet).
IntruX

Lundi 23 Novembre 2009 15:31

Sujet : Régionales - Individuelles > Critérium Fédéral PN en PACA
Citation de les KROS :
...
Quelqu'un connaitrait il les montées de Provence et Côte d'azur?

De Côte d'Azur:
1. Touret (18)
2. Boutan (16)
3. Rougon (17)
IntruX

Lundi 23 Novembre 2009 13:32

Sujet : Revêtements > Coppa JO Platin et Platin Soft absents de la dernière liste ITTF (30B)
Citation de straits85 :
....
En règle générale, si une famille est autorisée (ex: DESTO, les déclinaisons soft) le sont-elles également (ne touche que la mousse en théorie) ?
Ne t'inquiète pas, le bigslam et les autres revêtements en déclinaison "soft" sont bien autorisés.

Sur le listing, il y a juste les différents topsheet même s'il peut y avoir plusieurs versions de revêtement pour un seul et même topsheet.
A noter que c'était déjà le cas sur la les listes 29 et 30.
IntruX

Dimanche 15 Novembre 2009 16:34

Sujet : Revêtements > Help revêtement
Citation de ping97 :
...
Non, je sais ce que je dit t inquiete!
Ben justement non. Si tu avais une maîtrise technique suffisante, tu arriverais à "contrôler" la balle quelque soit le matériel utilisé (plaque lente ou rapide, dure ou tendre) et tu ne mettrais pas ta raquette en cause.

Beaucoup de pongistes (dans les petits niveaux surtout) accordent beaucoup trop d'importance au matériel alors qu'il suffit d'être bien réglé avec sa raquette (quelle quelle soit) pour produire un bon niveau de jeu.
IntruX

Samedi 14 Novembre 2009 22:07

Sujet : Revêtements > Help revêtement
Citation de ping97 :
Citation de cjarod3 :
Citation de ping97 :
Ou sinon un JOOLA Express X-soft Rubber ????


Afin de bien te guider, peux-tu rappeler ton niveau de classement. Si tu es dans un stade de débutant, il faut oublier les tensors et prendre une bonne raquette pour bien apprendre les bases et t'aider à évoluer.


Je ne suis pas débutant, et je n ai aucune idée de mon niveau de classement, cela remonte à trop longtemps!
Tout ce que je peux dire c est que je me sens handicapé au niveau de mon revers car j utilise un sriver et il est trop dure je ne contrôle pas bien, je recherche un revêtement avec un bon contrôle, qui soit tendre mais aussi pas trop lent.
Je crois que ton problème de maîtrise vient plus d'un manque de pratique que d'un problème de matos. En effet, si tu ne te souviens même plus de ton ancien niveau, je doute que tu aies un niveau technique très confirmé.

Si j'étais ton entraineur, je te conseillerai plutôt de travailler plus pour améliorer ta technique et ta maitrise de balle plutôt que de changer de matériel pour quelque chose de plus rapide et plus fragile (tensors).
IntruX

Samedi 14 Novembre 2009 20:25

Sujet : Revêtements > Changer Inspirit
Citation de titemass :
Salut à tous.

Je souhaiterai changer mon inspirit quattro en coup droit, contre une autre plaque avec les mêmes caractéristiques, mais un peu moins rapide. Que me conseillez-vous?
La version Inspirit classique (pas quattro) est un peu moins rapide et un peu plus tendre que l'Inspirit Quattro.
IntruX

Mardi 10 Novembre 2009 16:32

Sujet : Bois > Après le li ping kitex
Citation de Omega :
...

Comme alternative aux bois Butterfly hybrides (carbon/fibre type ALC, ZLC), il y a les bois Galaxy de la série K qui sont disponibles pas cher (moins de 30€) sur China-Friend (boutique Ebay):
> ChinaFriend - Galaxy K series <


- Le K4 ressemble au Timo Boll Spirit (ou le Boll ALC).
- Le K6 ressemble au Maze OFF (Arylate Carbon)
- Le K2 ressemble au Kong Linghui Special (Arylate Carbon)
=> Ces 3 bois ont une vitesse similaire située entre OFF et OFF+.


- Le K3 utilise la même construction Carbo/Kev mais possède des plis extérieurs plus tendres comme sur un bois allround. De toute la gamme K, c'est celui qui possède le plus de contrôle et qui produit les trajectoires les plus courbes, ce qui en fait un bois tout indiqué pour les "loopers" infatigables.
=> Par contre, il est un peu plus lent (bois OFF/OFF-) que le reste de la gamme.


- Le K5 joue sur son épaisseur supérieure (7.0mm) pour procurer plus de vitesse.
- Le K1 n'est pas plus épais que les autres carbokev (5.8mm) mais il est un peu plus rigide et dur pour procurer plus de vitesse.
=> Le K1 et le K5 sont les plus rapides (bois OFF+) de la gamme CarboKev.
Message modifié 4 fois, dernière modification Mardi 10 Novembre 2009 16:44 par IntruX
IntruX

Vendredi 06 Novembre 2009 16:07

Sujet : Revêtements > Mark V HPS & Mark V HPS soft
Citation de kanaping :
en fait si je ne me trompe pas personne ne sais actuellement si le revêtement est boosté ou si cela provient de la structure même de la mousse..
...

Je pense que la mousse est bien différente des MarkV classiques (avec plus de caoutchouc synthétique??) mais qu'en plus, elle est boostée en usine (d'où le tissu brun et le prix élevé).
IntruX

Jeudi 05 Novembre 2009 16:45

Sujet : Machine à café > Choix entre voitures
Citation de poulmouth :
Pour VW, c'etait un problême de Débitmetre, donc pas du moteur en soit... mais une panne extremement chiante, qui pouvait arrivé chaque année sur les 1.9 TDI... d'ailleurs certains utilisateurs demandaient des débitmêtres pour noël a leur famille ^^
...

Non, non, il n'y a pas que le problème de débitmètre sur les TDI, il y a bien le turbo qui casse parfois prématurément, mais ça fait moins de bruit que sur le 1.9dci car la réparation est plus souvent prise en charge par le constructeur. Sur les premiers millésime de 2.0TDI, il y avait aussi un problème de culasse poreuse (pris en garantie lui aussi).

En fait, il n'y a pas de mécanique 100% fiable, même les HDI (peugeot-citroen) ne sont pas épargnés puisque les premiers modèles avait un système de rampe commune d'injection assez fragile.
IntruX

Jeudi 05 Novembre 2009 08:47

Sujet : Machine à café > Choix entre voitures
Citation de bible :
.....
Mon père a eu une Laguna II 1.9DCI de 2002 qu'il a gardé 6 ans et plus de 130 000km. Voici mon avis sur cette voiture:

C'est une voiture très agréable à conduire, silencieuse et très confortable. Même quand il l'a vendue, elle roulait aussi bien qu'au premier jour.
Pendant longtemps, mon père n'a eu aucun problème avec cette voiture (entretien Renault). Sa Laguna n'avait que très peu visité la concession d'autant que l'intervalle des révisions/vidanges était très espacé (tous les 30 000km). Il était ravi de la voiture mais aussi de la marque car le coût d'entretien et des pièces était beaucoup moins cher que pour ses précédentes voitures (Seat, Ford, Audi).

Malheureusement, ce conte de fée à pris fin vers 110 000km quand le turbo a lâché brutalement sans prévenir entrainant de couteuses réparations (plus de 3000€) non prises en charge par Renault.
Quasiment à la même époque, la boite de vitesse a du subir une coûteuse réparation (plus de 2000€) car l'embrayage, arrivé en fin de vie (et réputé fragile) avait abimé plusieurs autres pièces lorsqu'il avait cassé.
Et pour couronner le tout, plusieurs petits problèmes électroniques pas graves mais dérangeants ont commencé à apparaitre: radar de recul qui fonctionnait mal, faux contact dans la carte mains libres, détecteur de porte conducteur à changer, etc....
Finalement, suite à cet enchainement de pannes indésirables, il s'est décidé à vendre cette voiture malgré le fait qu'il en était toujours satisfait.

==> Pour résumer, je ne trouve pas que la fiabilité de cette voiture soit mauvaise tant que la voiture n'a pas trop roulé. Par contre, une fois qu'on a dépassé les 100 000km, on s'expose à un risque de casse non-négligeable de pièces reconnues comme fragiles sur cette voiture (Boite-Embrayage, Turbo, Electronique de confort). Et comme ces pannes arrivent sans prévenir et sortent de l'usure normale, le coût et les soucis occasionnés sont souvent bien pimentés.
Par ailleurs, je suis d'accord avec Poulmouth, il faut vraiment se méfier du kilométrage indiqué car il parait difficilement plausible...



NB: Il faut savoir qu'une casse de turbo prématurée (parfois dès 60 000km), n'est pas un soucis réservé au 1.9DCI Renault. En fait, la plupart des diesels peuvent rencontrer ce problème. Par exemple, les TDI du groupe VAG sont aussi connus pour cette fragilité sauf que Volkswagen traite beaucoup mieux le problème en concession (prise en charge du coût des réparations plus systématique par le constructeur) et que le moteur est conçu de manière à ce qu'une éventuelle faiblesse du turbo n'occasionne pas de dégats trop importants (mise en mode "anomalie" ou "protection" du moteur en cas de défaut de fonctionnement du turbo).
Message modifié 1 fois, dernière modification Jeudi 05 Novembre 2009 08:49 par IntruX
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