Mardi 21 Juin 2005 16:38
A Lailly-en-Val, il y a Fabrice Faure ( 40 ) qui fait bien mal sur ses services essuie-glace, qu'ils soient dans un sens ou dans l'autre, j'ai rien compris . Contre nous, il n'avait pas trop perdu sa journée puisqu'il m'avait battu ainsi que Pierre Milan, 39 points gagnés en 2 matches, ça fait pas de mal...Mardi 21 Juin 2005 14:39
c'est vrai mais il n'a plus grand chose à prouver, Senna l'a fait aussi avec sa fondation mais cela se réalise lorsque le pilote a une position et est intégré . Je suis d'accord qu'ils impliquent mais l'implication est minime car la gestion des fondations est souvent confié à des tiers, le pilote s'impliquant plus en prêtant son image et en permettant de focaliser les médiasur une cause qui lui tient à coeur.Mardi 21 Juin 2005 14:32
Quant tu t'intéresses de près à la vie des pilotes, tu te rends comptes que même si la forme change, le fond reste le même et qu'ils ne vivent que pour la course, que ce soit Varzi, Nuvolari, Caracciola, Rosemeyer, Fangio, Rindt, Cevert, Villeneuve, Prost, Senna, Schumacher et j'en oublie pas mal . Des livres comme " La mort dans mon contrat de Cevert ", " La vie de Senna " et autres te le montrent bienMardi 21 Juin 2005 14:26
désolé je n'ai pas eu droit à l'encadré, on fait comment pour l'avoir avec la citation?Mardi 21 Juin 2005 14:25
Toyota est le plus gros budget cet année et pourtant ils ne sont pas au top . Quand BMW est arrivé comme motoriste avec Williams, ils avaient un budget moteur de plus d'un milliard de franc ce qui faisait de leur association avec Williams le plus gros budget et ils n'ont pas gagné . L'argent aide mais ne fait pas gagner et l'histoire de l'automobile est truffée de ce genre d'exemples, que ce soit en F1, GT ou Proto.
Mardi 21 Juin 2005 14:15
D'accord sur le fait qu'il n'aurait pas été bien vu mais je ne pense pas que ce soit un problème et, qui plus est pour Raikkonen. Un pilote est l'aboutissement de l'égoïsme dans son domaine qui n'a cure des concessions et du politiquement coorect, il ne vit que pour être le meilleur, il mange course, dort course, vit course... et faire des concessions pour ne pas froisser ses camarade n'est pas la meilleure voie pour parvenir au titreMardi 21 Juin 2005 14:02
Mardi 21 Juin 2005 13:35
La décision de ne pas prendre le départ a été prise par les écuries mais le pilote pouvait répondre qu'il voulait courir et que si on ne le laissait pas prendre le départ, il refusait de courir la fin de la saison . Je pense que c'est l'attitude qu'aurait pu adopter Raikkonen, c'est radical mais au moins il pouvait prendre le départ car je vois mal MacLaren prendre le risque de ne plus avoir de pilote numéro 1Mardi 21 Juin 2005 11:57
Toyota est le plus gros budget cet année et pourtant ils ne sont pas au top . Quand BMW est arrivé comme motoriste avec Williams, ils avaient un budget moteur de plus d'un milliard de franc ce qui faisait de leur association avec Williams le plus gros budget et ils n'ont pas gagné . L'argent aide mais ne fait pas gagner et l'histoire de l'automobile est truffée de ce genre d'exemples, que ce soit en F1, GT ou ProtoLundi 20 Juin 2005 23:03
Lundi 20 Juin 2005 15:48
Si j'avais eu des michelin, j'aurais pris le départ . De nos jours, c'est plus trop couillu un pilote. Je suis loin d'être un boucher mais je pense que les risques font parti du métier . ça me fait mal au coeur de voir que les pilotes doivent partir derrière le safety-car quand il pleut de trop, qu'on met des chicanes partout et qu'il n'y a plus trop besoin d'en avoir un gros coeur pour faire la différence .Lundi 20 Juin 2005 15:07
Jacquot, pourquoi tu dis que Ferrari peut faire des essais sans être inquiéter par la FIA ?Lundi 20 Juin 2005 15:02
Si Michelin n'arrive pas à faire des pneus sûrs pour un tracé parce qu'ils se sont plantés dans leurs simulations alors ce n'est pas aux concurrents équipés de bridgestone de refuser de courir, pour moi les Minardi, Jordan et Ferrari ont eu raison de courir .
Dimanche 19 Juin 2005 17:06
Dimanche 19 Juin 2005 14:16
Dimanche 19 Juin 2005 11:48
Dimanche 19 Juin 2005 11:45
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