Messages de nelkee - Page 8

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Lundi 22 Novembre 2010 11:49

Après avoir fait zéro c'est Sim notre nouveau bouc émissaire...!!

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Lundi 22 Novembre 2010 10:52

Tu rigoles ou quoi tu crois que je vais m'amuser à perdre un 14 pour passer en tête du classement???!!

Pas besoin de ça moi!

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Dimanche 21 Novembre 2010 16:12

jaloux!!

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Dimanche 21 Novembre 2010 15:04

ne le cries pas trop fort stp papylolo déjà qu'on l'entend partout en ce moment

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Dimanche 21 Novembre 2010 15:02

oh ma moto...!!

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Dimanche 21 Novembre 2010 11:27

la tranche fait trois.... c'est pour que c'est lui qui écrit le résultat...!!!

13-7 pour chatillon

1-9 en A alfort 1960 1990 1820 VS chatillon 600 1985 1945 (yaya 1980 bat le 600)
6-4 en B alfort 1950 1855 1730 VS 1750 1895 1940 (la tranche 3 nelkee 2 perd 1890 et le petit bragado 1 bat le 17)

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Lundi 15 Novembre 2010 14:38

Tu m'etonnes, pas facile quand on a un séant d'elephant...!

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Lundi 15 Novembre 2010 13:14

Bon et toi la tranche quand est ce que tu remontes en selle??

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Lundi 15 Novembre 2010 13:11

Pour ma part :

ENGHIEN 1 - ESSARTS LE ROI 1 : 05-15
BOIS COLOMBES S 2 - ST GRATIEN 2 : 05-15
ALFORT JSA 2 - SCM CHATILLON 1 : 08-12
Esp. REUILLY 2 - PARIS IX ATT 1 : 12-08

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Samedi 13 Novembre 2010 19:01

mouarf l'iphone ça existe la tranche t'es bien placé pour le savoir....!!!!

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Samedi 13 Novembre 2010 14:11

oui je crois que l'on est tous pareil il faudrait au moins deux meules!!

mais bon un trois cylindre 800 cm3 roadster/routière ca serait le top!
Pas le trail qu'ils viennent de sortir chez triumph je suis un peu déçu...

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Samedi 13 Novembre 2010 13:36

Pour avoir eu le street triple de chez triumph y'a pas à dire c'est le panard! c'est léger et ça reprend vraiment les avantages du bi et du 4 cylindres! du couple et des tours! Ca c'est fort!

Bon après il est ca reste un 675 et on aimerait 2 mkg de couple en plus quand même.. et là ça serait la machine parfaite!
dommage que l'entretien soit un peu couteux..

Mais pour moi la prochaine (j'ai pas dis quand hein ) sera certainement un trois cylindre.. je trouve le nouveau speed magnifique ou alors j'attends un truc du genre un mix roadster routière en 800cm3.. ça serait ma moto idéale.

Edit : surtout que maintenant je zappe les révisions ça sert à rien je fais tout moi-même.. ! donc m'en fous d'une bécane chère en entretien ou en main d'oeuvre.

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Vendredi 12 Novembre 2010 23:48

Sv Full aha!!


d'acc et tu voudrais quoi par la suite comme "bi" par la suite?

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Vendredi 12 Novembre 2010 13:31

forest je me souviens plus t'as quoi comme bécane?

bah moi chez bmw j'aime bien la S1000RR forcément ( à ce qu'il parait même d'origine elle developperait plus de 200 chvx.. !!!)
les mesures au banc sont très aléatoires avec cette meule. J'aime bien aussi la f800r.

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Jeudi 11 Novembre 2010 14:37

Ah les 100 chvx!! Joli débat auquel je vais ajouter mon parpaing a l'édifice!

Moi le seul truc qui m énerve c'est qu'on est les seuls débiles en
Europe a proposer ce genre de lois.. Qui d'une ne réduit en rien laccidentologie mais en plu permet aux marques de vendre au même prix une moto en 106 cvhx en france qu une moto full dans les autres pays..
Voila.

Pour mon expérience personnelle, j'estime qu'avoir plus de 106 c'est pas très utile sur route.. Voire même déraisonnable. Ma street triple a 106cv envoyait un pâte tellement enorme que je ne vois pas vraiment pas l'utilité de plus (en dehors de circuit j'entends!)
Mais bon comme Coluche a dit qu'il fallait pas etre con et tout essayer, j'ai roule avec les 135 bourrins de mon zx6r...ennivrant, enorme, puissant a souhait...!! Fou et inutile sur route.

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Jeudi 11 Novembre 2010 14:09

Dans ce cas là, Big, je ne comprends pas ta volonté d'avoir voulu afficher tes édifiants chiffres d'accidentologie entre et les customs et autres motos, ci ce n'est pour mettre en valeur ta position et dire : vous les autres vous participez bien plus que moi à ça.

Pour ce qui est du style et du choix de la moto, je ne suis (encore) pas d'accord (désolé ) mais en résumé, moi qui suis jeune, un peu foufou sur les bords (la tranche pas la peine de partir là dessus!) qui aime être un peu speed, bouger sans cesse etc. je me vois mal prendre un custom comme moto!!
Ca ne colle pas à l'image que je fais ressortir ni au style que j'attends d'une moto.
Et tu l'as dis toi même, tu n'aimes pas la vitesse par exemple, tu vas à priori pas lorgner sur une daytona ou une R1.. Donc si on choisit une moto en fonction de sont style, de son attitude etc. au moins en partie! Rentre après en compte, le budget (je suis on ne peut plus d'accord avec toi), l'esthétique, la femme, les gosses tout ça..

Donner des coups de gaz juste pour frimer... ouai ça m'est arrivé et j'assume.. j'ai adoré! Et je le referai certainement.
Tout comme tu peux adorer entendre frémir le son d'un custom.

Mais ça veut pas pour autant dire que je l'ai fait devant une maison de retraite ou devant la mairie comme un couillon.. non parfois c'était aussi pour dégager la pouffiasse (pardon d'avance) en train de remettre son maquillage en même temps qu'elle téléphonait au volant de son hyundai santa fe... (dédicasse à la tranche )

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Jeudi 11 Novembre 2010 13:10

Padac : heureux pour toi que tu aie reprit la moto.. En revanche je ne sais pas ce que tu voies dans le signe des motards.
Moi pas grand chose et j'espère que tu ne sera pas en panne sur le bas cote de la route car sur tous ceux qui t'ont fais signe, quasiment aucuns ne s'arrêtera pour t'aider... Donc moi j y vois rien dans ce signe!
C'est pour cela que je fais des doigts maintenant.. je déconne hein..!

Je n'ai pas dis non plus que tous les mecs en custom se sentaient supérieur ou quoi mais c'est le ressenti que j'ai eu quand big parlait d' accidentologie..
Et oui les motards sont sectaires.. Quand tu fais de la moto tu adhères a un style qui colle a ta manière d'être, tout en jugeant et discriminant ceux qui ne sont pas comme toi. C'est pas nouveau : c'est juste le comportement égoïste et animaler de l'homme qui ressort.

Bon bref le débat initial était effectivement les nuisances
Sonores, et bin je préfère un bon bruit de yoshimura ou de leovince qu'autre chose.
Et je trouve que le brui a son utilité dans la circu! Je l'ai bien vu quand j'avais mon zx6r ninja avec mon pot de la mort qui tue sans chicane j'avais la route pour moi..!! (et voila encore un égoïste de motard..!)
Bah ouai mais je préfère ca que d'avoir des difficultés a circuler au milieu de conducteurs qui font jamais attention..

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Jeudi 11 Novembre 2010 01:30

Bah moi j'aime bien les motos type "suppos plastiques" ou roadsters" je trouve que ça en jette plus que les patators (c'est le nom que je donne aux custom amicalement!! . Après, on l'aura comprit ce n'est qu'une question esthétique. Difficile d'en débattre.


Par contre en ce qui ce qui concerne l'accidentologie, je rejoins la tranche (pour une fois ) y'a rien à comparer ici. Les vocations des ces machines sont diamétralement opposées et il est tout à fait normal que les roadsters et autres sportives soient en tête de ces tristes chiffres.
Mais c'est pas pour autant que les conducteurs de ces machines sont des "gros cons", des délinquants ou des écervelés.. ou c'est peut être parce que je n'ai pas envie d'être considéré comme tel..?
Et je ne pense pas non plus qu'il faille se sentir supérieur en tant que conducteur de custom car on crée moins d'accidents.. A mon humble avis.. et amicalement.

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Mercredi 10 Novembre 2010 17:45

J'ai toujours dit que les suppositoires ça me faisait de l'effet....!